استانداردسازی باتری خودروهای برقی با تشکیل ائتلافی متشکل از CATL، گوگل، بیامو، شیائومی، رنو و ولوو وارد مرحله تازهای شده است. این همکاری با هدف ایجاد چارچوبی مشترک برای مدیریت چرخه عمر باتری، افزایش قابلیت بازیافت، کاهش هزینههای تولید و توسعه اقتصاد چرخشی در صنعت خودروهای برقی شکل گرفته است.
به گزارش ثروت فردا، این ائتلاف در جریان هفته اقدام اقلیمی لندن معرفی شد و قصد دارد استانداردهای مشترکی را برای طراحی، ارزیابی، استفاده مجدد و بازیافت باتری خودروهای برقی تدوین کند.
استانداردسازی باتری خودروهای برقی و اهداف ائتلاف جهانی
محور اصلی فعالیت این ائتلاف، تدوین «راهنمای طراحی چرخشی باتری» است؛ سندی که قرار است تا سال ۲۰۲۷ تکمیل و منتشر شود.
در این چارچوب، معیارهای مشترکی برای آزمایش سلولهای باتری، جداسازی آسان بستههای باتری، استفاده مجدد از قطعات و بازیافت مواد اولیه تعریف خواهد شد.
کارشناسان معتقدند استانداردهای مشترک میتواند هزینه تولید خودروهای برقی را کاهش داده و فرآیند تعمیر، نگهداری و بازیافت باتریها را سادهتر کند.
استانداردسازی باتری خودروهای برقی با حضور شرکتهای بزرگ
ائتلاف جدید تنها به CATL محدود نیست و شرکتهایی مانند گوگل، بیامو، شیائومی، رنو و ولوو نیز در آن حضور دارند.
همکاری این شرکتها نشان میدهد توسعه خودروهای برقی دیگر تنها به تولید خودرو محدود نیست، بلکه مدیریت کامل چرخه عمر باتری به یکی از مهمترین اولویتهای صنعت تبدیل شده است.
همچنین بنیاد الن مکآرتور بهعنوان هماهنگکننده این پروژه، بر توسعه اقتصاد چرخشی و کاهش ضایعات صنعتی تمرکز دارد.
استانداردسازی باتری خودروهای برقی و اقتصاد چرخشی
یکی از مهمترین اهداف استانداردسازی باتری خودروهای برقی، افزایش نرخ بازیافت مواد معدنی ارزشمند است.
CATL اعلام کرده با استفاده از مواد بازیافتی توانسته شدت انتشار کربن مواد اولیه را تا ۳۲ درصد کاهش دهد.
شرکت Brunp، زیرمجموعه CATL، نیز در سال گذشته بیش از ۲۱۰ هزار تن ضایعات باتری را پردازش کرده و موفق شده حدود ۹۹.۶ درصد مواد معدنی اصلی را بازیابی کند.
این دستاورد میتواند وابستگی صنعت خودرو به استخراج مواد معدنی جدید را کاهش داده و هزینه تولید باتری را نیز کمتر کند.
استانداردسازی باتری خودروهای برقی و توسعه زیرساختها
یکی دیگر از محورهای مهم این پروژه، توسعه شبکههای تعویض باتری برای خودروهای تجاری است.
CATL با همکاری Octopus Energy در حال توسعه زیرساخت تعویض باتری در اروپا است؛ طرحی که بر پایه تجربه موفق کریدور ۱۲۵۰ کیلومتری تعویض باتری کامیونهای سنگین در چین شکل گرفته است.
کارشناسان معتقدند توسعه این زیرساخت میتواند زمان توقف خودروهای سنگین را کاهش داده و بهرهوری ناوگان حملونقل را افزایش دهد.
استانداردسازی باتری خودروهای برقی و کاهش انتشار کربن
بر اساس گزارش CATL، اجرای بیش از هزار پروژه بهرهوری در کارخانههای این شرکت از سال ۲۰۲۲ تاکنون باعث کاهش ۷۷ درصدی شدت انتشار گازهای گلخانهای شده است.
این اقدام علاوه بر کاهش اثرات زیستمحیطی، میتواند الگوی مناسبی برای سایر تولیدکنندگان باتری در جهان باشد.
استانداردسازی باتری خودروهای برقی و آینده صنعت
کارشناسان معتقدند ایجاد استانداردهای جهانی، مسیر توسعه خودروهای برقی را هموارتر خواهد کرد. یکسانسازی فرآیندهای طراحی، ارزیابی سلامت باتری، بازیافت و استفاده مجدد از سلولها موجب افزایش اعتماد مصرفکنندگان، کاهش هزینه تولید و بهبود عملکرد زنجیره تأمین خواهد شد.
همچنین همکاری خودروسازان، شرکتهای فناوری و تولیدکنندگان باتری میتواند سرعت توسعه فناوریهای جدید را افزایش داده و زمینه تولید باتریهای بادوامتر و سازگارتر با محیطزیست را فراهم کند.
استانداردسازی باتری خودروهای برقی و تأثیر آن بر بازار جهانی
بازار خودروهای برقی با رشد سریع تقاضا، بیش از هر زمان دیگری به استانداردهای مشترک نیاز دارد. استانداردسازی باتری خودروهای برقی میتواند تجارت جهانی باتری، انتقال فناوری و همکاری میان شرکتهای مختلف را تسهیل کند.
علاوه بر این، وجود معیارهای یکسان برای ارزیابی سلامت باتری و ارزشگذاری آن، ریسک سرمایهگذاری را کاهش داده و امکان توسعه بازار خودروهای برقی دستدوم را نیز فراهم خواهد کرد.
جمعبندی
ائتلاف CATL با مشارکت شرکتهایی مانند گوگل، بیامو، شیائومی، رنو و ولوو، گام مهمی در مسیر استانداردسازی باتری خودروهای برقی برداشته است. تدوین استانداردهای مشترک، توسعه اقتصاد چرخشی، افزایش بازیافت مواد معدنی، کاهش انتشار کربن و ایجاد زیرساختهای تعویض باتری، از مهمترین اهداف این همکاری جهانی محسوب میشود. در صورت اجرای موفق این برنامه، صنعت خودروهای برقی میتواند با هزینه کمتر، بهرهوری بیشتر و پایداری زیستمحیطی بالاتری به رشد خود ادامه دهد.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟