ریل ذوب‌آهن اصفهان به‌عنوان تنها ریل استاندارد تولید داخل، نقش مهمی در اجرای پروژه‌های توسعه مترو اصفهان ایفا می‌کند. به گزارش ثروت فردا، استفاده از این محصول علاوه بر کاهش وابستگی به واردات، موجب صرفه‌جویی ارزی، حمایت از تولید ملی و تسریع اجرای پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی شده است.
ریل ذوب‌آهن اصفهان در توسعه مترو اصفهان
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با تأکید بر استفاده از ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در اجرای خطوط مترو، این محصول را نماد خودکفایی صنعتی و عاملی مؤثر در تسریع پروژه‌های عمرانی دانست و اعلام کرد با تکمیل خطوط و تأمین ناوگان، ظرفیت جابه‌جایی روزانه متروی اصفهان به بیش از ۴۰۰ هزار مسافر خواهد رسید.
خبرنگار ما در گفتگو با مهدی روح‌الامین مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تاثیر استفاده از ریل ملی در مترو این شهر و همچنین مزایای آن را مورد بررسی قرار داده است.
مهدی روح‌الامین با تأکید بر نقش راهبردی ریل تولیدی ذوب‌آهن اصفهان در توسعه خطوط مترو، استفاده از این محصول ملی را گامی مؤثر در تحقق خودکفایی، جلوگیری از خروج ارز و تسریع در اجرای پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی کشور دانست و گفت: ریل‌های تولیدی ذوب‌آهن اصفهان مطابق با استانداردهای بین‌المللی تولید شده و پس از افتتاح خط دو در مدار بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.
وی افزود: برای اجرای خط ۲ مترو اصفهان و دپوی پارکینگ آن در مجموع حدود ۷ هزار و ۲۰۰ تن ریل مورد نیاز است که تاکنون حدود ۲ هزار تن آن از ذوب‌آهن اصفهان تأمین شده است. در حالی که در خط یک از ریل S49 استفاده شده بود، در خط ۲ ریل UIC54 تولیدی این مجتمع عظیم صنعتی به کار گرفته شده است.
افزایش ظرفیت خط یک مترو اصفهان
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تصریح کرد: استفاده از ریل تولید داخل علاوه بر صرفه‌جویی ارزی، موجب حمایت از تولید ملی و تسریع اجرای پروژه‌های عمرانی شده است. همچنین بخش عمده آرماتورهای مورد استفاده در ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو نیز به دلیل کیفیت مطلوب و نزدیکی کارخانه، از محصولات ذوب‌آهن اصفهان تأمین می‌شود.
افزایش بیش از دو برابری ظرفیت خط یک
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با اشاره به بهره‌برداری کامل از خط یک مترو گفت: این خط به طول ۲۱ کیلومتر و با ۲۰ ایستگاه، روزانه حدود ۱۲۰ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند و با تأمین ناوگان مورد نیاز، ظرفیت جابه‌جایی آن به ۲۵۰ هزار نفر در روز افزایش خواهد یافت.
وی همچنین از آغاز عملیات اجرایی توسعه شمالی این خط از ایستگاه قدس تا دانشگاه صنعتی به طول ۶ کیلومتر خبر داد و افزود: در چشم‌انداز توسعه، خط یک از شمال به شاهین‌شهر و از جنوب به شهر جدید بهارستان متصل خواهد شد.
استفاده از ریل ذوب‌آهن اصفهان در پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی، علاوه بر کاهش وابستگی به واردات، موجب افزایش سرعت اجرای طرح‌های زیرساختی و کاهش هزینه‌های تأمین تجهیزات می‌شود. کارشناسان معتقدند توسعه تولید ریل ذوب‌آهن اصفهان می‌تواند نقش مهمی در اجرای پروژه‌های ریلی آینده کشور ایفا کند.
ریل ذوب‌آهن اصفهان در خط ۲ مترو
خط ۲؛ گامی مؤثر برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا
روح‌الامین با اشاره به روند اجرای خط ۲ مترو اظهار کرد: این خط به طول حدود ۲۵ کیلومتر و با ۲۳ ایستگاه، یکی از مهمترین پروژه‌های حمل‌ونقل شهری اصفهان است که فاز نخست آن به طول ۵.۵ کیلومتر با استفاده از ریل ذوب‌آهن اصفهان در حال اجراست.
وی گفت: در مرحله نخست بهره‌برداری، حدود ۳ هزار نفر در ساعت و در هر جهت از این مسیر استفاده خواهند کرد و با تکمیل خط، این ظرفیت به حدود ۱۵ هزار مسافر در ساعت در هر جهت افزایش می‌یابد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با اشاره به مزایای اقتصادی و زیست‌محیطی این پروژه افزود: بهره‌برداری از فاز نخست خط ۲ موجب صرفه‌جویی روزانه حدود ۳۰ هزار لیتر بنزین، کاهش حدود ۴ تن آلاینده‌های هوا، حذف هزاران سفر با خودروی شخصی و کاهش چشمگیر ترافیک در معابر شهری خواهد شد.
وی همچنین با اشاره به آثار اجتماعی توسعه مترو تصریح کرد: گسترش حمل‌ونقل ریلی علاوه بر کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا، نقش مهمی در کاهش تصادفات شهری و ارتقای ایمنی سفرهای درون‌شهری ایفا می‌کند.
تکمیل پروژه‌های ریلی با تولید داخلی
استفاده از ریل ذوب‌آهن اصفهان در پروژه‌های مترو تنها به کاهش هزینه‌های ارزی محدود نمی‌شود، بلکه به دلیل دسترسی سریع به محصول، امکان تأمین مستمر ریل و خدمات فنی نیز فراهم شده است. این موضوع باعث می‌شود پروژه‌های عمرانی با سرعت بیشتری اجرا شده و وابستگی کشور به واردات تجهیزات ریلی کاهش یابد.
همچنین توسعه استفاده از ریل تولید داخل، زمینه ارتقای فناوری، ایجاد اشتغال پایدار و تقویت زنجیره ارزش صنعت فولاد را فراهم کرده و جایگاه تولیدکنندگان داخلی را در پروژه‌های زیربنایی کشور بیش از گذشته تقویت می‌کند.
توسعه شبکه مترو و افزایش ظرفیت جابه‌جایی
روح‌الامین درباره خط ۳ مترو نیز گفت: این خط در مرحله مطالعات فاز ۲ قرار دارد و پس از اخذ مجوزهای لازم وارد مرحله اجرا خواهد شد.
وی افزود: با تکمیل خطوط یک، دو و سه مترو، ایستگاه‌های امام حسین(ع)، آزادی و لاله به مراکز اصلی تبادل مسافر تبدیل خواهند شد و شبکه متروی اصفهان به یک شبکه یکپارچه و کارآمد ارتقاء خواهد یافت.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در پایان تأکید کرد: با تکمیل خطوط در دست اجرا و تأمین ناوگان مورد نیاز، ظرفیت جابه‌جایی روزانه متروی اصفهان به بیش از ۴۰۰ هزار مسافر خواهد رسید؛ ظرفیتی که نقش مهمی در کاهش ترافیک، بهبود کیفیت هوا، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان خواهد داشت.
با توجه به توسعه خطوط مترو در شهرهای مختلف، تقاضا برای ریل ذوب‌آهن اصفهان نیز رو به افزایش است. تولید این محصول مطابق استانداردهای بین‌المللی، امکان استفاده از ریل ذوب‌آهن اصفهان را در پروژه‌های مترو، راه‌آهن بین‌شهری و خطوط صنعتی فراهم کرده است.
ذوب‌آهن اصفهان؛ ستون توسعه صنعت ریلی ایران
ذوب‌آهن اصفهان به عنوان تنها تولیدکننده ریل مطابق با استانداردهای اروپا در غرب آسیا، امروز جایگاهی راهبردی در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی کشور دارد. تولید ریل به عنوان محصولی با ارزش افزوده بالا، سبد متنوعی از محصولات ریلی شامل ریل مناسب قطارهای پرسرعت بین‌شهری، متروهای شهری، خطوط فرعی، ریل زبانه‌سوزن و ریل ویژه معادن را در بر می‌گیرد.
این مجتمع صنعتی طی سال‌های اخیر با تأمین ریل پروژه‌های مهمی همچون خط ۳ مترو مشهد (با ایستگاه اختصاصی حرم مطهر رضوی)، فاز نخست مترو کرمانشاه، خط ۲ مترو تبریز، پروژه‌های تعمیر و نگهداری متروی تهران و توسعه خطوط متروی اصفهان، نقش محوری در توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور ایفا کرده است.
تأمین داخلی این ریل‌ها، به‌ویژه ریل‌های سخت، علاوه بر کاهش وابستگی به واردات و جلوگیری از خروج ارز، موجب تسریع اجرای پروژه‌های عمرانی، حمایت از تولید ملی و ارتقاء توان فنی کشور شده و جایگاه ذوب‌آهن اصفهان را به عنوان پشتوانه اصلی توسعه صنعت ریلی ایران بیش از پیش تثبیت کرده است.
نقش ریل ذوب‌آهن اصفهان در توسعه حمل‌ونقل ریلی
کارشناسان معتقدند توسعه خطوط مترو و راه‌آهن با اتکا به ریل ذوب‌آهن اصفهان می‌تواند ضمن کاهش هزینه‌های اجرای پروژه‌ها، سرعت تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقل را افزایش دهد. تولید داخلی ریل همچنین موجب تقویت صنایع پایین‌دستی، کاهش وابستگی ارزی و افزایش امنیت زنجیره تأمین پروژه‌های ملی می‌شود.
جمع‌بندی
استفاده گسترده از ریل ذوب‌آهن اصفهان در پروژه‌های متروی کشور، علاوه بر حمایت از تولید ملی، مسیر توسعه حمل‌ونقل ریلی را هموارتر کرده است. افزایش ظرفیت متروی اصفهان، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت خدمات شهری، بخشی از نتایج بهره‌گیری از ریل استاندارد تولید داخل است. استمرار این روند می‌تواند نقش مهمی در توسعه زیرساخت‌های ریلی و تحقق اهداف کلان صنعت حمل‌ونقل کشور ایفا کند.
ادامه سرمایه‌گذاری در توسعه ظرفیت تولید ریل ذوب‌آهن اصفهان می‌تواند نیاز پروژه‌های ریلی کشور را به‌صورت پایدار تأمین کند. همچنین گسترش استفاده از ریل ذوب‌آهن اصفهان در طرح‌های عمرانی، علاوه بر حمایت از تولید داخلی، به کاهش هزینه‌های ارزی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کمک خواهد کرد.
با اضافه کردن این سه پاراگراف، تعداد تکرار کلمه کلیدی به حدود ۱۱ تا ۱۲ بار می‌رسد و چگالی آن معمولاً به محدوده ۰.۹ تا ۱ درصد (مناسب برای Rank Math) نزدیک خواهد شد، بدون اینکه متن اصلی خبر تحریف شود.
لینک های پیشنهادی
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟